Le TEXA (originali)

Volevo aspettare qualche altro giorno x comprare delle pastiglie + performanti ma e stata una cosa improvvisa...Nn mi ero accorto che erano quasi a zero quindi o fatto na cosa di fretta stamattina!!Sabato le pastiglie mi anno lasciato del tutto capisci......

Ah, allora ok! Nel post avevi scritto rabbocco...
Cmq ora fagli un po' d rodaggio e poi puoi pinzare a modo, forse cambierà un po' ad impianto caldo...

Non so quanto ti siano costate Aldo...ma sicuramente uno stonfo
Pensa che le mie quasi nuove le ho vendute ad un amico del Forum Tedesco ed erano anche su Ebay...a saperlo!!!

Le o pagate 46€ le o prese da un grossista in zona dove si serve il mio principale x l'officina credo che costeranno sulle 70/80€ di listino

Grazie lo stesso Mimmo...E il pensiero che conta


con le altre pastiglie sempre originali della TEXA scendendo dalla sila(montagna) mi e capitato 3 volte lo stesso problema...Riguarda la temperatura!!!!Riscaldano e nn frenano (certo nn a velocità moderata) ed o rischiato di brutto l'ultima volta...Credi che cn il DOT4 cambi qualcosa?? Io credo che essendo le stesse identiche pastiglie mi rifarà lo scherzetto....E io vado di traverso.............................................

Anche l'olio fà la sua parte però il problema è sostanziale dei freni che sono sottodimensionati e scaldandosi fanno sì che la Gt non freni più.
Per sfruttarla a pieno bisogna cambiare l'impianto anteriore almeno. Io ho sostituito pastiglie, tubetti olio e dischi...migliora la frenata per l'uso stradale, ma una volta scaldati non ci sono caxxi....la gt và dritta....

Bè....Allora bisogna montare pinze e dischi maggiorati
Prima o poi faccio anche questo.......

Comunque c'e' stato un errore da parte del magazziniere (riguardo il costo delle pasticche) devo dargli altri50€ di listino escono 155€ Roba da matti!!

Tra un po ordino delle pastiglie piu performanti e se alla rettifica mi forano i dischi credo che esca fuori un lavoro migliore dell'originale.......

Per dispetto

Un olio migliore aiuta, entra più tardi in ebollizione e dissipa un po' più d calore dalle pastiglie..
Il probl vero rimangono cmq le dimensioni dei freni stock, eccessivamente sottodimensionati! Anke lavorando le piste originali cn forature e/o baffature si migliora in modo marginale...

credo però che forando o baffando i dischi raffreddino sempre meglio dell'originale...Anche se poco ma la differenza "sotto stress" dovrebe sentirsi

io consiglio di non buttare soldi per fare queste modifiche che servono a poco e quando li avrete cambiate direttamente impianto con uno performante

bhe',dipende se la spesa vale la resa......

se con 100 euro ti fanno il lavoro,perche' no.....


hai un impianto un po' piu' performante con poca spesa.....

lo so,se la usi in pista,non troverai gioamenti,ma in strada potrebbe essere una discreta soluzione

ho provato quella di Nexus e non e' niente male,certo,l'aciaio e' sempre il solito,ma la sensazione e' diversa.....

Sicuramente è diversa la sensazione Ciuccellone....
Io che non vado in pista..per me basta e avanza

X adesso faccio forare i dischi e compro della pastiglie più performanti....
Vorrei portare i dischi in rettifica domani pomerigio li faccio fare sia d'avanti che dietro (x l'estetica) Vorrei anche far riverniciare le pinze.....
Qui ed in tutta la calabria le uniche piste sono dei kart...


Ma sogno sempre quei tarox a 12 pompanti.........