Votes taken by jangt

Ciao Rodolfo, benvenuto !
La gt è un'auto che se trattata bene non da alcun problema, naturalmente qualche piccolo difetto ce l'ha, ma niente di grave e comunque facilmente riparabile.
Tra l'altro conosco da vecchia data il precedente proprietario della tua GT e posso dirti che l'ha sempre tenuta in maniera maniacale.
Per il resto, ti consiglio di leggerti ben bene tutte le discussioni del forum, perché è una miniera d'oro per ogni proprietario di gt.
Ho anche creato un gruppo tecnico su telegram, dove si parla esclusivamente di gt.
Se ti interessa, mandami il tuo numero con un messaggio privato
A presto, ciao

Edited by jangt - 4/7/2022, 09:34

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Edited by jangt - 14/5/2020, 00:26

Ecco la descrizione dei pin relativi ai connettori dell'autoradio:

Benvenuto Luciano, io mi chiamo Gianfranco e abito a Reggio Calabria, dalle tue parti (Mazara del Vallo) c'è Ignazio, però adesso è in mare aperto che trasporta profughi e non so quando rientra.
Se mi lasci il tuo numero di telefono in privato, ti inserisco nel nostro gruppo whatsapp
Ciao

io non toccherei più la westgate, piuttosto farei una buona mappa

Come da titolo posto alcune foto del lavoro effettuato per montare le colonnette allungate ed i distanziali da 20mm della Essepi assetti
Inutile dirvi che sono gli unici fatti ad hoc per la GT, ci ho sbattuto la testa per due anni prima di trovare questa Ditta, quelli già in commercio per l'uno o per l'altro verso non vanno bene.
Comunque bando alle ciance, per montare le colonnette allungate, bisogna smontare i mozzi, niente di particolarmente complicato, ma naturalmente richiede un pò di tempo.
Ecco le colonnette originali, come potete notare hanno la testa smusata da un lato .... vi spiegherò dopo il perchè:





Queste invece sono le colonnette allungate



Distanziali 20mm






Ecco il perchè la testa delle colonnette stock era smussata da un lato, semplicemente perchè altrimenti non riuscirebbero ad entrare dalla parte posteriore del mozzo, stesso lavoro si deve fare sulle colonnette allungate, oppure fatelo presente alla Essepi, così potranno fare direttamente la modifica prima di spedirle

Ogni tanto, mi viene lo spiripicchio di cantarmi una canzone e non c'è niente di più bello che cantare una canzone così speciale !!!!!

ecco a voi i rendering finali !!!!!

Ecco la lista dei primi quattro che hanno già versato la caparra per l'acquisto del paraurti:

1) jangt
2) Fabius
3) Roccobi74
4) Pv78

p.s. sto lavorando sul progetto 3D del paraurti (esclusivamente a titolo gratuito) con 3DS MAX, il lavoro non è semplice e richiede tanto tempo, ma spero di poter finire entro questa settimana.
Presto posterò qui sul forum un video dove si potrà vedere il prototipo in tutte le angolazioni

Fabio novità ? a me interessa parecchio

venduta

Quando fai il cambio olio il display va resettato per farlo tornare al 100%
per resettare, premi insieme per circa 6-7 sec. i tasti sul volante a sx, i 2 più in basso, per accedere al sotto menù





a questo punto comparirà la voce per resettare la vita dell'olio (oil life reset), tieni premuto un po' di secondi il tasto invio (riquadro giallo - ultimo in basso)

a quel punto "OIL LIFE" dovrebbe tornare al 100% ed anche la scritta "change oil soon" dovrebbe scomparire

non importa Andrea, lascia stare le discussioni, quel che importa è che siamo in 7 ? ok 7 ma 7 Amici Sinceri con la A e con la S maiuscola.
Io vi reputo tali, anzi molto di più ....... ho passato delle bellissime giornate con tutti voi ed anche se siamo lontani, questi ricordi rimarranno impressi nel mio cuore per sempre.
Grazie per tutto !!!!

se non vai in pista il KW var 1 è più che sufficiente
freni XYZ (li ho messi in vendita sul mercatino .... mai montati )
scarico intero senza catalizzatore

p.s. il finto catalizzatore si chiama downpipe
ti consiglio di togliere il catalizzatore poco prima di fare la mappa